多翼离心送风机具备叶轮以及涡旋型的涡壳，叶轮具有：圆板状的主板；多个翼，它们沿周向排列在主板的周缘部；以及圆环状的侧板，其与主板对置配置，并固定多个翼，涡旋型的涡壳收纳叶轮，将空气从侧板侧导入并向外周侧吹出，叶轮由金属构成，翼从主板侧到侧板侧具有恒定的壁厚，并且伸出到比侧板的内周端靠内侧的位置。

  (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116348680 A (43)申请公布日 2023.06.27 (21)申请号 1.3 (51)Int.Cl . F04D 29/30 (2006.01) (22)申请日 2020.10.23 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2023.04.17 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/JP2020/039898 2020.10.23 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2022/085175 JA 2022.04.28 (71)申请人 三菱电机株式会社 地址 日本东京都 (72)发明人 林弘恭寺本拓矢藤木克洋 新宫和平 (74)专利代理机构 北京三友知识产权代理有限 公司 11127 专利代理师 欧阳柳青 权利要求书1页 说明书9页 附图6页 (54)发明名称 多翼离心送风机 (57)摘要 多翼离心送风机具备叶轮以及涡旋型的涡 壳，叶轮具有：圆板状的主板；多个翼，它们沿周 向排列在主板的周缘部；以及圆环状的侧板，其 与主板对置配置，并固定多个翼，涡旋型的涡壳 收纳叶轮，将空气从侧板侧导入并向外周侧吹 出，叶轮由金属构成，翼从主板侧到侧板侧具有 恒定的壁厚，并且伸出到比侧板的内周端靠内侧 的位置。 A 0 8 6 8 4 3 6 1 1 N C CN 116348680 A 权利要求书 1/1页 1.一种多翼离心送风机，其中，所述多翼离心送风机具备叶轮以及涡旋型的涡壳， 所述叶轮具有：圆板状的主板；多个翼，它们沿周向排列在所述主板的周缘部；以及圆 环状的侧板，其与所述主板对置配置，并固定所述多个翼， 所述涡旋型的涡壳收纳所述叶轮，将空气从所述侧板侧导入并向外周侧吹出， 所述叶轮由金属构成， 所述翼从所述主板侧到所述侧板侧具有恒定的壁厚，并且伸出到比所述侧板的内周端 靠内侧的位置。 2.依据权利要求1所述的多翼离心送风机，其中， 所述翼的内周缘以所述侧板的所述内周端与所述翼的所述内周缘的所述主板侧的内 周端之间的距离比所述侧板的所述内周端与所述翼的所述内周缘的所述侧板侧的内周端 之间的距离长的方式从所述侧板侧朝向所述主板侧倾斜。 3.依据权利要求1或2所述的多翼离心送风机，其中， 所述翼具有：西洛可翼部，其由前向叶片构成；以及涡轮翼部，其与所述西洛可翼部的 内周侧相连，且由后向叶片构成， 从所述叶轮的旋转轴的轴向观察，所述翼的被所述侧板覆盖的部分由所述涡轮翼部的 一部分以及所述西洛可翼部构成， 所述西洛可翼部的弦长比所述涡轮翼部的所述一部分的弦长要长。 4.依据权利要求3所述的多翼离心送风机，其中， 所述涡轮翼部的所述一部分的弦长与所述翼的所述部分的弦长的比例为大于0％且在 30％以下。 5.依据权利要求1或2所述的多翼离心送风机，其中， 所述翼具有：西洛可翼部，其由前向叶片构成；以及涡轮翼部，其与所述西洛可翼部的 内周侧相连，且由后向叶片构成， 所述翼的所述涡轮翼部设置于比所述侧板的所述内周端靠内侧的位置。 6.依据权利要求1至5中的任一项所述的多翼离心送风机，其中， 所述涡壳具有：设置有吸入口的对置的侧壁；周壁；以及喇叭口，其形成所述吸入口，并 且开口直径朝向内部逐渐缩小， 所述侧板的所述内周端位于比所述喇叭口的前端的外周端靠内周侧的位置。 2 2 CN 116348680 A 说明书 1/9页 多翼离心送风机 技术领域 [0001] 本公开涉及具有叶轮的多翼离心送风机。 背景技术 [0002] 多翼离心送风机具备叶轮、以及收纳叶轮的涡旋型的涡壳。叶轮由主板、与主板对 置的圆环状的侧板、以及设置于主板与侧板之间的多个翼构成，通过旋转而将空气从侧板 侧吸入，并使空气通过翼间向涡壳内的风路流出。在涡壳内的风路中，气流被升压，从喷出 口被吹出。在多翼离心送风机中，作为使风量增加的手段，有增加翼数的方法。但是，在通过 增加翼数而使风量增加的情况下，伴随着翼数的增加，噪声恶化。因此，存在如下技术：通过 在翼的外周侧设置前掠翼，并且在翼的内周侧设置后掠翼，从而在不增加翼数的情况下通 过后掠翼使吸入风量增加(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所公开的多翼离心送风机 中，设置于翼的内周侧的后掠翼构成为配置于侧板的内周端的内侧而露出，由露出的后掠 翼取入空气。在专利文献1的多翼离心送风机中，叶轮由树脂材料注射成型。 [0003] 现存技术文献 [0004] 专利文献 [0005] 专利文献1：日本特开2012‑36885号公报 发明内容 [0006] 发明要解决的课题 [0007] 然而，如专利文献1所述，在利用树脂材料对叶轮进行注射成型的情况下，通常，由 于叶轮的成型性，主板侧的翼的壁厚比侧板侧的翼的壁厚更厚，因此导致叶轮的主板侧的 形成于翼间的间隙比叶轮的侧板侧的形成于翼间的间隙窄。因此，在专利文献1的多翼离心 送风机中，虽然后掠翼从侧板的内周端露出，但有时在主板侧无法将到达后掠翼附近的空 气充分地取入至翼间，在叶轮的主板侧没有办法获得增加吸入风量的效果。 [0008] 本公开是未解决上述那样的课题而完成的，其目的是提供一种多翼离心送风 机，其与如以往那样地由树脂材料构成的多翼离心送风机相比，能够使叶轮的主板侧的吸 入风量增加。 [0009] 用于解决课题的手段 [0010] 本公开的多翼离心送风机具备叶轮以及涡旋型的涡壳，所述叶轮具有：圆板状的 主板；多个翼，它们沿周向排列在所述主板的周缘部；以及圆环状的侧板，其与所述主板对 置配置，并固定所述多个翼，所述涡旋型的涡壳收纳所述叶轮，将空气从所述侧板侧导入并 向外周侧吹出，所述叶轮由金属构成，所述翼从所述主板侧到所述侧板侧具有恒定的壁厚， 并且伸出到比所述侧板的内周端靠内侧的位置。 [0011] 发明效果 [0012] 根据本公开，叶轮由金属构成，翼的壁厚从侧板到主板侧被设为恒定，因此，在翼 的伸出到比侧板的内周端靠内侧的位置的部分处，在叶轮的主板侧也能保证与叶轮的侧 3 3 CN 116348680 A 说明书 2/9页 板侧同样的翼间的间隙。因此，与如以往那样地由树脂材料构成的多翼离心送风机相比，在 叶轮的主板侧也能够使吸入风量增加。 附图说明 [0013] 图1是示意性地示出与旋转轴平行地观察时的实施方式1的多翼离心送风机的结 构的外观图。 [0014] 图2是示意性地示出图1的多翼离心送风机的A‑A线是示意性地示出与旋转轴平行地观察时的图1的多翼离心送风机的叶轮的结 构的图。 [0016] 图4是示意性地示出图3的叶轮的B‑B线的喇叭口与叶轮之间的位置关系的图。 [0018] 图6是放大了图3的叶轮的外周部的一部分的局部立体图。 [0019] 图7是示意性地示出与旋转轴平行地观察时的实施方式2的多翼离心送风机的翼 的结构的图。 [0020] 图8是示出图7的翼的变形例的图。 具体实施方式 [0021] 以下，参照附图对实施方式的多翼离心送风机100进行说明。另外，在包括图1在内 的以下附图中，存在各构成部件的相对的尺寸关系以及形状等与实际不同的情况。此外，在 以下附图中，标注有相同的标号的结构是相同或与之相当的结构，这一点在说明书全文中 是共通的。此外，为了易于理解，适当使用表示方向的术语(例如“上”、“下”、“前”以及“后” 等)，但这些表述仅仅是为了方便说明而那样记载的，并不是限定装置或部件的配置以及朝 向。 [0022] 实施方式1. [0023] 图1是示意性地示出与旋转轴RS平行地观察时的实施方式1的多翼离心送风机100 的结构的外观图。图2是示意性地示出图1的多翼离心送风机100的A‑A线截面的剖视图。使 用图1～图2对多翼离心送风机100的基本结构可以进行说明。 [0024] 如图1所示，多翼离心送风机100是多翼离心型的送风机，具有产生气流的叶轮10、 以及收纳叶轮10的涡壳20。叶轮10具有如图1所示的圆板状的主板11、厚度均匀的多个翼 12、以及如图2所示的圆环状的侧板13。在主板11设有轴部11b，该轴部11b与未图示的马达 连接。多个翼12沿周向排列在主板11的周缘部。侧板13与主板11对置配置，并固定多个翼 12。 [0025] 如图1所示，涡壳20具有涡旋部21以及喷出部22，该喷出部22形成有空气的喷出口 22b，涡壳20对从叶轮10向离心方向吹出的气流进行整流。涡壳20具有涡旋型，在内部形成 有风路20a，该风路20a朝向喷出口22b逐渐扩大。 [0026] 涡旋部21形成风路20a，该风路20a将通过叶轮10的旋转而产生的气流的动压转换 为静压。涡旋部21具有：侧壁23，其从叶轮10的假想的旋转轴RS的轴向覆盖叶轮10；以及周 壁24，其从旋转轴RS的径向的外侧包围叶轮10。在侧壁23，形成有吸入空气的吸入口23b。此 外，涡旋部21具有舌部25，该舌部25位于喷出部22与周壁24的卷绕始端部24a之间，并构成 4 4 CN 116348680 A 说明书 3/9页 曲面。舌部25构成为将在卷绕始端部24a附近从叶轮10向离心方向吹出的气流以通过涡旋 部21而去往喷出口22b的方式沿叶轮10的旋转方向R引导。 [0027] 另外，旋转轴RS的径向是指与旋转轴RS的轴向垂直的方向。由周壁24和侧壁23构 成的涡旋部21的内部空间为上述的风路20a，在风路20a中，从叶轮10吹出的气流沿着周壁 24流动。 [0028] 在图2所示的例子中，多翼离心送风机100被设为在叶轮10的假想的旋转轴RS的轴 向上从两端侧吸入空气的双吸入型的离心送风机。侧壁23在叶轮10的旋转轴RS的轴向上配 置于叶轮10的两侧。在涡壳20的侧壁23，以空气能够在叶轮10与涡壳20的外部之间流通的 方式形成有吸入口23b。如图1所示，吸入口23b形成为圆形状，叶轮10在涡壳20内被配置为 吸入口23b的中心与叶轮10的轴部11b的中心大致一致。叶轮10被涡壳20轴支承成能够旋 转。 [0029] 如图2所示，涡壳20是在叶轮10的旋转轴RS的轴向上的主板11的两侧具有侧壁23 的双吸入型的壳体，所述侧壁23形成有吸入口23b。在涡壳20中，2个侧壁23被设置为隔着周 壁24分别对置。 [0030] 如图1所示，设置于侧壁23的吸入口23b由喇叭口26形成。即，喇叭口26形成吸入口 23b，所述吸入口23b与在叶轮10中由主板11和多个翼12形成的空间连通。在以后的说明中， 有时将由主板11和多个翼12形成的空间称为叶轮10的流路11a。 [0031] 如图2所示，喇叭口26对从侧壁23的吸入口23b吸入的空气进行整流，并使空气通 过叶轮吸入口10a而流入到叶轮10的中央部。喇叭口26被设置为从侧壁23朝向内部突出。更 详细来说，喇叭口26形成为开口直径从涡壳20的侧壁23朝向内部逐渐缩小。通过这样的结 构，当叶轮10旋转时，位于侧壁23的吸入口23b附近的空气沿着喇叭口26顺畅地流动，并通 过叶轮吸入口10a高效地流入叶轮10。用于使气体流入叶轮10的流路11a的叶轮吸入口10a 设置于叶轮10的侧板13侧。 [0032] 如图1所示，周壁24由在叶轮10的旋转方向R上弯曲的壁面构成。如图2所示，周壁 24设置于在涡壳20中彼此对置的2个侧壁23之间，并且如图1所示，被设置为将2个侧壁23的 外周缘的一部分连接起来。周壁24具有弯曲的内周面24c，将从叶轮10吹出至涡旋部21内的 风路20a中的气流沿着内周面24c引导至喷出口22b。 [0033] 周壁24构成为，如图1所示那样弯曲的壁面如图2所示那样与叶轮10的旋转轴RS的 轴向平行地延伸。另外，周壁24也可以是相对于叶轮10的旋转轴RS的轴向倾斜的形态，并不 限于与旋转轴RS的轴向平行地配置的形态。 [0034] 如图1所示，周壁24从叶轮10的轴部11b的径向的外侧覆盖叶轮10，其内周面24c与 后述的多个翼12的外周侧的端部对置。即，周壁24的内周面24c与叶轮10的翼12的空气吹出 侧对置。周壁24从位于与舌部25的边界处的卷绕始端部24a起以沿着叶轮10的旋转方向R的 方式设置到位于远离舌部25的一侧的喷出部22与涡旋部21的边界处的卷绕终端部24b。在 此，卷绕始端部24a是指由弯曲的壁面构成的周壁24中的、通过叶轮10的旋转而产生的气流 的上游侧的端部，卷绕终端部24b是指由弯曲的壁面构成的周壁24中的、通过叶轮10的旋转 而产生的气流的下游侧的端部。更详细来说，周壁24形成为涡旋形状。作为涡旋形状，例如 有基于对数螺旋、阿基米德螺旋或渐开线等的涡旋形状。通过这样的结构，从叶轮10吹出至 涡壳20的风路20a内的气流在叶轮10与周壁24的间隙中向喷出部22的方向顺畅地流动。因 5 5 CN 116348680 A 说明书 4/9页 此，在涡壳20内，空气的静压从舌部25朝向喷出部22沿叶轮10的旋转方向R上升。 [0035] 喷出部22形成喷出口22b，通过叶轮10的旋转而产生并通过涡旋部21的风路20a后 的气流从该喷出口22b被喷出。喷出部22由与所喷出的空气的流动方向垂直的截面为矩形 的中空管构成。喷出部22例如由板状的四个侧面构成。具体而言，喷出部22具有：延伸设置 板221，其与周壁24的卷绕终端部24b顺畅地相连；以及扩散板222，其从舌部25以与延伸设 置板221对置的方式延伸。此外，喷出部22具有第一侧壁部和第二侧壁部(未图示)，该第一 侧壁部和第二侧壁部以将延伸设置板221和扩散板222的旋转轴RS的轴向上的两头分别连 接起来的方式分别从2个侧壁23延伸设置。另外，喷出部22的截面形状不限于矩形。喷出部 22形成喷出侧风路22a，该喷出侧风路22a将从叶轮10喷出并在周壁24与叶轮10的间隙中流 动的气流以向涡壳20的外部排出的方式引导。 [0036] 在涡壳20中，在喷出部22的扩散板222与周壁24的卷绕始端部24a之间形成有舌部 25。舌部25以规定的曲率半径形成，周壁24通过舌部25而与扩散板222顺畅地连接。舌部25 抑制空气从形成于涡壳20的内部的涡旋状的风路20a的卷绕终端流入卷绕始端。换言之，舌 部25具有如下功能：使在风路20a中从上游部朝向叶轮10的旋转方向R的空气的流动与从风 路20a的下游部朝向喷出口22b的喷出方向的空气的流动分流。此外，向喷出部22的喷出侧 风路22a流入的气流在通过涡壳20的期间内静压上升而变为比涡壳20内压力高的高压。因 此，舌部25构成为具备将这样的压力差隔开的功能。 [0037] 图3是示意性地示出与旋转轴RS平行地观察时的图1的多翼离心送风机100的叶轮 10的结构的图。在图3中，翼12的被侧板13覆盖的部分由虚线的B‑B线由金属构成， 例如由多个钢板等构成。叶轮10由马达等(省略图示)进行旋转驱动，构成为利用通过旋转 而产生的离心力将空气强制性地向离心方向、即径向外侧送出，并从设置于侧板13侧的叶 轮吸入口10a吸入空气。叶轮10利用马达等而沿旋转方向R旋转。 [0038] 如图4所示，主板11的厚度能形成为壁的厚度在以旋转轴RS为中心的径向上朝 向中心变厚的圆盘状，或者，也可以在以旋转轴RS为中心的径向上形成为恒定的厚度。另 外，主板11只要是板状即可，主板11的形状例如也可以是多边形等、圆形以外的形状。此外， 设置于主板11的中心部的轴部11b与马达(省略图示)连接，主板11通过轴部11b由马达进行 旋转驱动。 [0039] 如图3所示，多个翼12以在相邻的翼12之间形成预定的间隔的方式，以旋转轴RS为 中心沿周向配置于主板11的板面111，叶轮10通过配置于主板11的多个翼12而呈筒形状。形 成于相邻的翼12之间的间隙G构成叶轮10的流路11a。 [0040] 设置成放射状的多个翼12各自具有：西洛可翼部30，其由前向叶片构成；以及涡轮 翼部40，其由后向叶片构成。涡轮翼部40与西洛可翼部30在径向上相连，翼12具有在径向上 弯曲的形状。涡轮翼部40与西洛可翼部30连续地设置于比西洛可翼部30靠内周侧的位置。 西洛可翼部30与涡轮翼部40在西洛可翼部30与涡轮翼部40的翼边界12b处顺畅地相连。 [0041] 如图3和图4所示，在以旋转轴RS为中心的主板11的旋转中，翼12的内周侧的端面 为翼前缘12f，翼12的外周侧的端面为翼后缘12r。在以后的说明中，有时将翼前缘12f称为 翼12的内周缘。在图3所示的例子中，涡轮翼部40在径向上从翼边界12b呈直线f在旋转轴RS的轴向上随着从侧板13侧朝向 6 6 CN 116348680 A 说明书 5/9页 主板11侧而逐渐接近旋转轴RS的方式相对于旋转轴RS的轴向倾斜。翼后缘12r和翼边界12b 各自与旋转轴RS大致平行。另外，关于各翼12的详细结构，在后面叙述。 [0042] 如图4所示，多个翼12各自在旋转轴RS的轴向上设置于主板11与侧板13之间。在旋 转轴RS的轴向上，各翼12的一端与主板11相连，各翼12的另一端与侧板13相连。各翼12的另 一端在径向上沿着侧板13延伸，进而伸出到比侧板13的内周端13a靠内侧的位置。即，各翼 12的另一端的内周侧部分与侧板13不相连。 [0043] 在以后的说明中，有时将翼12在旋转轴RS的轴向上的与主板11连接的一端称为主 板11侧的端部12d，翼12在旋转轴RS的轴向上的侧板13侧的另一端称为侧板13侧的端部 12u。此外，在以后的说明中，将各翼12的翼前缘12f的与主板11侧的端部12d相连的部分称 为主板侧内周端12fd，各翼12的翼前缘12f的与侧板13侧的端部12u相连的部分称为侧板侧 内周端12fu。在图3中，通过多个翼12的侧板侧内周端12fu的第一假想圆C1由单点划线的假想的旋转轴RS上具有中心。 [0044] 如图4所示，翼12的一部分从主板11侧到侧板13侧地伸出到比侧板13的内周端13a 靠内侧的位置。换言之，如图3所示，在各翼12中，不仅主板侧内周端12fd位于比侧板13的内 周端13a靠内侧的位置，侧板侧内周端12fu(由第一假想圆C1表示)也位于比侧板13的内周 端13a靠内侧的位置。即，翼12的包含端部12u的内周侧部分和翼前缘12f全部的翼部位通过 侧板13的内周端13a而露出。 [0045] 侧板13维持各翼12的前端的位置关系，并且对多个翼12进行加强。在图4所示的例 子中，在旋转轴RS的轴向上的主板11的两侧设有侧板13和多个翼12。与主板11的一个板面 111对置设置的侧板13将配置于主板11的一个板面111侧的多个翼12连结起来。与主板11的 另一个板面112对置设置的侧板13将配置于主板11的另一个板面112侧的多个翼12连结起 来。 [0046] 如图2所示，叶轮10在涡壳20内被配置成，吸入口23b的中心与叶轮10的轴部11b的 中心一致，叶轮10的侧板13与形成有吸入口23b的侧壁23对置。侧壁23的内周端、即侧壁23 的吸入口23b的开口缘与叶轮10的侧板13的内周端13a在径向上大致一致。因此，叶轮10的 伸出到比侧板13的内周端13a靠内侧的位置的翼部分从涡壳20的侧壁23的内周端露出。 [0047] 图5是示意性地示出图2的喇叭口26与叶轮10之间的位置关系的图。如图5所示，优 选侧板13的内周端13a位于比喇叭口26的前端的外周端26a靠内周侧的位置。通过这样地构 成，确保了侧板13的径向上的长度，以便利用侧板13充分地固定多个翼12。 [0048] 图6是放大了图3的叶轮10的外周部的一部分的局部立体图。以下，使用图3～图4 以及图6，在旋转轴RS的轴向上将侧板13侧定义为上侧，主板11侧定义为下侧，对翼12的详 细结构可以进行说明。 [0049] 在实施方式1中，如图3所示，构成为各翼12的翼边界12b在径向上与侧板13的内周 端13a一致，各翼12的西洛可翼部30被侧板13覆盖，各翼12的涡轮翼部40从侧板13的内周端 13a露出。通过利用侧板13覆盖与涡轮翼部40相比气流的风速更快的西洛可翼部30，能够抑 制噪声的增加。 [0050] 此外，如图4所示，翼前缘12f以侧板13的内周端13a与翼前缘12f的主板侧内周端 12fd之间的距离Ld比侧板13的内周端13a与翼前缘12f的侧板侧内周端12fu之间的距离Lu 长的方式倾斜。即，翼前缘12f以由多个翼12的翼前缘12f形成的内径从主板11侧朝向侧板 7 7 CN 116348680 A 说明书 6/9页 13侧逐渐扩大的方式倾斜。 [0051] 如图6所示，涡轮翼部40具有：第1涡轮翼部41，其与西洛可翼部30相连；以及比第1 涡轮翼部41靠内周侧的第2涡轮翼部42。第1涡轮翼部41包含涡轮翼部40的整个上表面，例 如具有长方形这样的四边形状。第2涡轮翼部42包含翼12的整个翼前缘12f，并具有三角形 状。即，涡轮翼部40形成为，涡轮翼部40的弦长随着从侧板13侧朝向主板11侧而变长。 [0052] 此外，在图6所示的例子中，在径向上，翼前缘12f的侧板侧内周端12fu的位置位于 比侧板13的内周端13a靠内侧的位置，由第一假想圆C1表示的翼12的翼边界12b位于侧板13 的内周端13a上。即，在图6所示的例子中，构成为包含第1涡轮翼部41和第2涡轮翼部42的涡 轮翼部40全部配置于比侧板13的内周端13a靠内侧的位置并露出。另一方面，西洛可翼部30 的上表面全部被侧板13覆盖。 [0053] 另外，翼12的翼边界12b的位置与侧板13的内周端13a的位置在径向上并不一定需 要一致。只要第1涡轮翼部41的至少一部分在径向上伸出到比侧板13的内周端13a靠内侧的 位置，就能利用涡轮翼部40的露出的部分从流路11a的主板11侧到侧板13侧取入空气。 [0054] 如图3所示，各翼12在径向上具有恒定的壁厚W。此外，如图6所示，各翼12从主板11 侧(参照图3)到侧板13侧具有恒定的壁厚W。各翼12能够由厚度均匀的钢板构成。即，翼12在 侧板13侧的端部12u处的壁厚W与翼12在主板11侧的端部12d(图6)处的壁厚W相同。由此，形 成于相邻的翼12之间的间隙G随着从翼前缘12f朝向翼后缘12r而逐渐扩大，此外，从主板11 侧到侧板13侧形成为相同的大小。 [0055] 使用图1～图6对多翼离心送风机100的动作进行说明。如图1所示，当叶轮10由未 图示的马达以旋转轴RS为中心进行旋转驱动时，多翼离心送风机100的外部的空气通过涡 壳20的吸入口23b和叶轮吸入口10a而沿轴向流入到叶轮10的中央部。流入到叶轮10的中央 部的空气通过叶轮10的旋转而从翼前缘12f被取入到叶轮10的流路11a内，在流路11a内向 径向外侧流动。 [0056] 如使用图3～图4进行了说明的那样，翼12的包含主板11侧和侧板13侧的部分从侧 壁23的内周端和侧板13的内周端13a向内侧露出。因此，与仅翼12的主板11侧伸出的结构相 比，能够从翼前缘12f的侧板13侧也将流入到叶轮10的中央部的空气取入到流路11a内，从 而不仅在主板11侧能够使吸入风量增加，而且在侧板13侧也能够使吸入风量增加。 [0057] 如图4所示，翼前缘12f倾斜，侧板侧内周端12fu位于比主板侧内周端12fd靠径向 的外侧的位置，因此，在从侧板13的内周端13a露出的翼部分处能够降低侧板13侧的阻力， 能够抑制噪声的恶化。此外，通过在露出的翼部分处降低侧板13侧的阻力，能够降低从叶轮 吸入口10a吸入的气流的流入损失，将空气也引导到主板11侧，因此，能够抑制主板11侧的 吸入风量相对于侧板13侧的吸入风量降低的情况。 [0058] 此外，如图6所示，由金属构成的叶轮10的各翼的壁厚W被设为均匀，因此，形成于 相邻的翼12之间的间隙G从主板11侧到侧板13侧被设为恒定。因此，与如以往那样地由树脂 材料构成且间隙G在主板11侧变窄的叶轮相比，在叶轮10的主板11侧也能够使吸入风量增 加。 [0059] 此外，如图6所示，在翼12的西洛可翼部30的径向内侧设有涡轮翼部40，涡轮翼部 40构成为从侧板13的内周端13a露出。因此，在由涡轮翼部40形成的、向与叶轮的旋转方向 相反的方向倾斜、并且朝向西洛可翼部30逐渐扩大的流路11a中，所取入的空气被高效地升 8 8 CN 116348680 A 说明书 7/9页 压并向西洛可翼部30送出。 [0060] 然后，被升压而到达与西洛可翼部30的翼边界12b后的气流在流路11a中沿着西洛 可翼部30一边改变行进方向，一边朝向翼后缘12r流动。然后，到达翼后缘12r后的气流从叶 轮10的流路11a向涡壳20的风路20a被送出。从叶轮10被送出至风路20a的气流在通过朝向 喷出口22b扩大的涡旋状的风路20a时进一步被升压，通过喷出口22b向外周侧被吹出。 [0061] 另外，在实施方式1中，对多翼离心送风机100是双吸入型的离心送风机的情况进 行了说明，但多翼离心送风机100也可以是单吸入型的离心送风机。此外，翼12的数量不限 于图示的数量。 [0062] 如上所述，实施方式1的多翼离心送风机100具备叶轮10、以及收纳叶轮10的涡旋 型的涡壳20。叶轮10具有：圆板状的主板11；多个翼12，它们沿周向排列在主板11的周缘部； 以及圆环状的侧板13，其与主板11对置配置，并固定多个翼12。涡壳20构成为将空气从侧板 13侧导入并向外周侧吹出。叶轮10由金属构成，翼12从主板11侧到侧板13侧具有恒定的壁 厚W。此外，翼12从主板11侧到侧板13侧伸出到比侧板13的内周端13a靠内侧的位置。 [0063] 根据本公开，叶轮10由金属构成，翼12的壁厚W从侧板13到主板11侧被设为恒定， 因此，在叶轮10的主板11侧也能保证与侧板13侧同样的间隙G。因此，与如以往那样的树 脂成型品的多翼离心送风机相比，在叶轮10的主板11侧也能够使吸入风量增加。 [0064] 此外，翼12的内周缘(翼前缘12f)从侧板13侧朝向主板11侧倾斜。侧板13的内周端 13a与翼前缘12f的主板11侧的内周端(主板侧内周端12fd)之间的距离Ld比侧板13的内周 端13a与翼前缘12f的侧板13侧的内周端(侧板侧内周端12fu)之间的距离Lu长。换言之，翼 前缘12f以主板侧内周端12fd与叶轮10的旋转轴RS(或者从侧板13的内周端13a向主板11引 出的垂线)在径向上的距离比侧板侧内周端12fu与叶轮10的旋转轴RS(或者从侧板13的内 周端13a向主板11引出的垂线)在径向上的距离长的方式倾斜。 [0065] 由此，能够降低在从侧板13的内周端13a露出的翼部分的侧板13侧产生的阻力，能 够抑制通过叶轮吸入口10a流入的空气的流入损失、以及由阻力导致的噪声恶化等的产生。 由此，能够将通过叶轮吸入口10a流入的空气也引导到主板11侧，能够抑制主板11侧的吸入 风量相对于侧板13侧的吸入风量降低的情况。 [0066] 此外，翼12具有：西洛可翼部30，其由前向叶片构成；以及涡轮翼部40，其与西洛可 翼部30的内周侧相连，且由后向叶片构成。此外，翼12的涡轮翼部40设置于比侧板13的内周 端13a靠内侧的位置。由此，能够进一步增大露出的翼部分的面积，能够将通过叶轮吸入口 10a流入的空气更多地取入到翼12之间的间隙G。此外，在由涡轮翼部40形成的、向与叶轮10 的旋转方向R相反的方向倾斜、并且朝向径向的外侧逐渐扩大的流路11a中，能够一边使所 取入的空气升压，一边将空气高效地向西洛可翼部30送出。 [0067] 此外，涡壳20具有：设置有吸入口23a的对置的侧壁23；周壁24；以及喇叭口26，所 述喇叭口26形成吸入口23a，并且开口直径朝向内部逐渐缩小。侧板13的内周端13a位于比 喇叭口26的前端的外周端26a靠内周侧的位置。由此，能保证侧板13的径向上的长度，从 而能利用侧板13更可靠地固定多个翼12。 [0068] 实施方式2. [0069] 图7是示意性地示出与旋转轴平行地观察时的实施方式2的多翼离心送风机的翼 的结构的图。在实施方式2中，从叶轮10的旋转轴RS的轴向观察翼12，第1涡轮翼部41的一部 9 9 CN 116348680 A 说明书 8/9页 分被侧板13覆盖这一点与实施方式1的情况不同。在图7中，侧板13的内周端13a相对于设置 于主板11的板面111(参照图3)的翼12的位置由双点划线附近的气流的方向由箭头F1表示。 [0070] 在实施方式2中，也与实施方式1的情况同样，第1涡轮翼部41包含涡轮翼部40的整 个上表面且具有四边形状，第2涡轮翼部42包含翼12的整个翼前缘12f且具有三角形状。此 外，在实施方式2中，作为第1涡轮翼部41与第2涡轮翼部42的边界的翼前缘12f的侧板侧内 周端12fu位于比侧板13的内周端13a的位置靠内侧的位置，与实施方式1的情况同样。 [0071] 在实施方式2中，构成为，西洛可翼部30与涡轮翼部40的第1涡轮翼部41的翼边界 12b位于比侧板13的内周端13a的位置靠外侧的位置，西洛可翼部30、以及第1涡轮翼部41的 外周侧的一部分被侧板13覆盖。换言之，翼12的被侧板13覆盖的部分由西洛可翼部30、以及 第1涡轮翼部41的外周侧的一部分构成。 [0072] 因此，利用涡轮翼部40的从侧板13露出的部分可以在一定程度上完成吸入到流路11a的吸入风 量的增加，并且，利用涡轮翼部40的被侧板13覆盖的部分能够高效地使被吸入到流路11a的 气流升压。 [0073] 此外，优选的是，从叶轮10的旋转轴RS的轴向观察，第1涡轮翼部41的被侧板13覆 盖的部分的弦长L2与翼12的被侧板13覆盖的部分的弦长L1的比例为大于0％且在30％以 下。 [0074] 图8是示出图7的翼12的变形例的图。在图8所示的变形例中，第1涡轮翼部41的被 侧板13覆盖的部分的弦长L2与翼12的被侧板13覆盖的部分的弦长L1的比例被设为大于 30％的40％。在如变形例那样使弦长L2与弦长L1的比例大于30％的情况下，若设翼12的翼 弦长恒定，则需要缩短西洛可翼部30的弦长，并且使西洛可翼部30相对于涡轮翼部40向旋 转方向R进一步倾斜。由此，存在如下情况：在西洛可翼部30的负压面122侧产生剥离涡Fa， 由于气流从负压面122剥离而导致风量降低，以及由于剥离涡Fa的产生而导致噪声增大。 [0075] 在实施方式2中，翼12具有：西洛可翼部30，其由前向叶片构成；以及涡轮翼部40， 其与西洛可翼部30的内周侧相连，且由后向叶片构成。从叶轮10的旋转轴RS的轴向观察，翼 12的被侧板13覆盖的部分由西洛可翼部30和涡轮翼部40的一部分构成。并且，西洛可翼部 30的弦长、即弦长L1与弦长L2之差比涡轮翼部40的一部分的弦长L2要长。此外，涡轮翼部40 的被侧板13覆盖的部分(上述的涡轮翼部40的一部分)的弦长L2与翼12的被侧板13覆盖的 部分的弦长L1的比例为大于0％且在30％以下。 [0076] 由此，在当气流F2从涡轮翼部40向西洛可翼部30流动时，翼12的角度发生明显的变化的 过程中，能够抑制急剧的气流角度变化，因此能够抑制在负压面122产生的剥离。其结果是， 能够抑制气流从负压面122剥离导致的风量的降低、以及剥离涡Fa的产生导致的噪声的增 大。 [0077] 另外，能够对各实施方式来进行组合、或者对各实施方式适当进行变形或省略。 [0078] 标号说明 [0079] 10：叶轮；10a：叶轮吸入口；11：主板；11a：流路；11b：轴部；12：翼；12b：翼边界； 12d：端部；12f：翼前缘；12fd：主板侧内周端；12fu：侧板侧内周端；12r：翼后缘；12u：端部； 13：侧板；13a：内周端；20：涡壳；20a：风路；21：涡旋部；22：喷出部；22a：喷出侧风路；22b：喷 出口；23：侧壁；23b：吸入口；24：周壁；24a：卷绕始端部；24b：卷绕终端部；24c：内周面；25： 10 10 CN 116348680 A 说明书 9/9页 舌部；26：喇叭口；26a：外周端；30：西洛可翼部；40：涡轮翼部；41：第1涡轮翼部；42：第2涡轮 翼部；100：多翼离心送风机；111：板面；112：板面；122：负压面；221：延伸设置板；222：扩散 板；C1：第一假想圆；F1：箭头；F2：气流；Fa：剥离涡；G：间隙；L1：弦长；L2：弦长；Ld：距离；Lu： 距离；R：旋转方向；RS：旋转轴；W：壁厚。 11 11 CN 116348680 A 说明书附图 1/6页 图1 12 12 CN 116348680 A 说明书附图 2/6页 图2 13 13 CN 116348680 A 说明书附图 3/6页 图3 14 14 CN 116348680 A 说明书附图 4/6页 图4 15 15 CN 116348680 A 说明书附图 5/6页 图5 图6 16 16 CN 116348680 A 说明书附图 6/6页 图7 图8 17 17

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