2）射油温度传感器：其作用是检测空压机油进入转 3）射油压力传感器：A、经泠却后的空压机油进入 4）恒温阀：也称为旁通阀、温控阀。其最大的作用是防

  止转子出口温度过高或过低；用以调节机组正常运行温度。 功能：当油温在≤40℃时，油不经过油冷却器，立即进入 压缩腔，进行润滑循环；当机组动行一段时间后，油温在 ≥40℃时，温控阀开启，障隔高温的油进入压缩腔，而先让 油进入油冷却器，油经过冷却后，再进入压缩腔参加循环。 转子前的压力B、射油压力一般不低于空压机加载压力的80%。

  对已运行15000小时之后或已过保修期限的螺杆空压机 主机轴承、油封；研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨 伤、调整转子间隙，使其产气性能恢复如初； A、 针对运行中主机有异音，更换空压机主机轴承、 油封；研磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调 整转子间隙，使其产气性能恢复如初； B、 针对转子咬死，但未伤及转子型线的空压机，进 行齿轮箱解体检查、修复，更换主机轴承、油封；研 磨转子划痕、处理转子外壳划痕或磨伤、调整转子间 隙，使其产气性能恢复如初。

  1、单向阀（或称止回阀） 2、最小压力阀(也称逆止阀) 3、油分离器压差传感器 4、机头出口温度传感器 5、水气分离器：（自动排水阀、 排污阀、浮球阀、管理过滤 器、排水阀） 6、机头出口管道压力传感器 7、回油管 8、油位计

   空压机油 ：是指空压机的 专用润滑油。  其作用是润滑、密封、降温、 降噪;  主要品种有：合成油、半合 成、矿物油;  通常所说指标：粘度、抗磨 剂、抗泡剂、抗氧化剂、抗 乳化剂、闪点、倾点等。

  螺杆压缩机的工作循环可分为：吸气、压缩、排气3个过程。随着 转子的非常快速地旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，阳转 子按逆时针方向旋转，阴转子按顺时针方向旋转。

  2.1、吸气过程：随着转子相对转动，由于齿的一端逐渐脱离啮合而形成 了齿间容积，这个齿间容积的扩大，在其内部形成了一定的真空，而 这时齿间容积又仅与吸气口连通，因此气休便在压差作用下流入齿间 容积。 2.2、压缩过程：随着转子的相对旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不 断减小。被密封在齿间容积中的气体所占据的体积也随之减小，导致 压力升高，以此来实现气体的压缩过程 2.3、排气过程：随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体逐渐通 过排气孔口被排出。 从上述工作原理能够准确的看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的 容积式气体压缩机。气在相互啮合的转子腔内，容积一直在变化，气体 压力不断提高。

   一、大修主机及齿轮箱： 1、 更换主机转子转动轴承 2、 更换主机转子机械轴封、油封 3、 更换主机转子调整垫 4、 更换主机转子密封垫 5、 更换主机转子组合垫 6、 调整主机转子精密间隙 7、 更换齿轮箱主/付转动轴承 8、 更换齿轮箱机械轴封及油封 9、 调整齿轮箱精密间隙 10、 调整齿轮箱齿轮精密间隙

  螺杆式空压机主机运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳 体及前后端面之间理论上均是不接触的，其原因有三个： 1) 主机正常运行时形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接 触， 当然在主机刚起动或停止的短时间内由于油膜尚未形成或 油膜状态较差，螺杆与螺杆之间也会有一定的非间接接触； 2) 螺杆与主机壳体的加工精度保证了主机装配后螺杆与主 机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经考虑到了主机高温运 行时螺杆与壳体变形量存在一定的差异的问题 ； 3) 螺杆与前后端面的间隙是根据技术参数要求在进行螺杆 装配时保证，该间隙大小同样已经考虑到了主机高温运行时螺 杆与前后端面变形量存在一定的差异的问题，同时压缩产生的螺杆径 向载荷与轴向载荷均由主机两端的定位轴承承担，螺杆没有轴 向位移，因此端面间隙得到进一步保证。

  1、单向阀（或称止回阀）：A、在空压机停机后，防止油气混合物倒流回压缩腔， 造成转子反转；B、空压机停机后起密封作用，使转子建立油膜。 2、最小压力阀(也称逆止阀)：A、建立最小压力，确保油缸的油压及气压；B、防止 气网压力倒流。 3、油分离器压差传感器：A、检测压缩空气在油分过滤层内外（即油气混合物在分 离前与分离后的）压力差；B、一般油分压差不能大于0.8bar.如果压差过大,会 导机组高温,严重时在高温、高压下,油分穿孔会造成油全部随空气内跑出（俗称 油分飞油）。 4、机头出口温度传感器：A、检测螺杆主机出口温度，保障机组运行正常温度范围； B、一般空压机主机出口温度正常为95℃以下，但水冷与风冷机有所区别，水冷 机组在90 ℃以下为正常。 5、机组出口管道压力传感器：检测机组出口压力。 6、水气分离器（也称为：自动排水阀、排污阀、浮球阀、管理过滤器、排水阀）： A、排除空气冷却器冷凝液及空气管网杂质；B、停止状态卸压；C、检查机组是 否跑油；D、喷油螺杆机的排气含油量约为1—5ppm(GA55-90机仅为2ppm)， 分离空气中油份的作用。 主要组件： 构件主要有水分离器：对冷却后的饱和气体利用离心力作用进行气水分离，分离压 空气中所含的水分；自动排污阀：由一个球阀控制，对分离出来的水自动排除；手 排污阀 ：停机后人工排除分离器中的水； 7、回油管：油分内吸油管及外部软管，将油分内多于的油吸出，降低气中的油含量； 8、油位计：显示油缸内油位的多少，监视空压机内有足够的润滑油。

   随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而 导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺 杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生明显的变化。该 间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的 空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许 的。 但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就 有几率发生难以处理的后果。 首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间 会发生磨擦，电机负荷飞速增加，最严重的后果就是螺杆抱死 甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能会引起电 机烧毁。 其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能会影响到用气单 位的正常生产。 由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。

  其功能和作用是： 1）润滑作用：是对螺杆主机进行润滑，使转子间形成润滑油膜； 2）密封作用：主要是填补转子与壳体之间的泄漏间隙； 3）冷却作用：主要是指它能有效控制压缩机放热引起的温度上升； 4）降噪作用：喷入的油是粘性流体，对声能和声波有吸收和阻尼作 用，一般喷油后，噪声可降低10—20分贝,即:dB(A) 因空压机油分为：矿物质油与合成油2种。因其内在成分不同， 通常情况下，矿物油常规使用的寿命比合成油常规使用的寿命短一半左右。 矿物油：在机组温度和工况条件好的情况下，常规使用的寿命可以达到 3000-4000小时左右，如果空压机运行工况在多粉尘、多纤维 的情况下，用到2500-3000小时，左右就必须进行更换。 合成油：在机组温度和工况条件好的情况下，使用寿命能达到 6000-8000小时左右，如运行工况在多粉尘，多纤维的环境下， 用到6000小时后就必须进行更换。

  A、功能作用：过滤油路中 的杂质，确保主机及润 滑系统正常运行，防止 油中的杂质进入主机内 对机件造成磨损； B、过滤粒子： 10μm ； C、更换周期为2000小时。

  作用：A、防止停机时油缸的油倒流回转子； B、停机后确保转子油位； C、 机组运行时保证给转子正常供油。 子前的温度。

  该原理非常简单。阳转子有4个凸肋，阴转子有6个凹槽,这样的2个螺旋转子，阳逆阴顺彼此 合。第一个转子的转速比第二个快 50%。吸入的空气在转子和气室之间进行压缩。喷入 的油会密封转子的空隙，并具有润滑作用，从而将磨损降低到最小。 1)转子的尾端打开进口，空气进入压缩腔； 2)空气被引入由凸肋和凹槽构成的“空腔”； 3)转子旋转时，空腔越来越小，被引入的空气受到压缩； 4)压缩空气通过排出口释

  准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的 使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来 判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期， 因此国际著名的空压机厂商根据其近百年的实践经 验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后 对主机进行大修。 除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下 几个方面对主机状况作出较为准确的判断： 1) 主机运行时的声音，特别是轴承有无异响； 2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准 值的差别； 3) 机头各轴承的振动。

   它是将油分芯安装在油缸的 上方内。  其功能和作用是：将油和空 气经主机压缩进入油缸的油 气混合物进行分离，即将油 从油气混合气中分离出来， 得到比较洁净的压缩空气， 以供用气单位使用。

  A、过滤精度能达到0.1微米 B、油气分离器压差值最大不能 超过0.8bar,超过了要立即 更换。 一般新换的油分压差值为0.2bar 左右；  C、喷油螺杆机分离出的压 缩空气中的含油量为＜ 3ppm,更换周期是 60008000 小时。但通常情况下， 因客户设备工况条件限制等 因素的影响，油分在工况条 件好时能够达到使用寿命， 但一般很难达得到理想使用 寿命时间。

  空压机的“三滤一油”及其衍生备件 空压机转子大修 2000小时、4000小时8000小时保养 冷却器保养

  通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。与活塞式压缩机相比， 它也同属于容积式压缩机，但螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机结构 形式。 在螺杆压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。 通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。通常状况下，对 于喷油螺杆压缩机而言，阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转 动。因此，阳转子又被称为主动转子，阴转子又被称为从动转子。转子 上的背对背斜柱轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。同样， 转子一端的圆术轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。 在压缩机机体的上下两端对角方向，分别开设一定形状和大小的孔口。 一个供吸气用，称作吸气孔口；另一个供排气用，称作排气孔口。

  1）卸荷阀：加卸载阀、进气阀、加载阀、卸 载阀、蝶阀 A、空压机加载卸载阀打开压缩机100%供气； 空压机卸载卸载阀关闭压缩机0供气 B、卸载放空产生自循环空气； C、防止外界杂物进入转子。 2）空滤压差传感器: A、检测空滤内外压力差值；保障机组进气正 常 B、空滤压差传感器检验测试值最大为-0.05bar

   二、电机轴承加黄油  三、检查或更换联轴器 四、清洁保养空气冷却器 五、清洁保养油冷却器  六、检查或更换止油阀 七、检查或更换卸荷阀 八、清洁水气分离器 九、更换机油 十、清洁机组各散热面 十一、检查各电器元件工作情况 十二、检查各保护功能及其设定值 十三、检查或更换各管线 十四、检查各电器元件接触情况

  1、空气过滤器 2、油过滤器 3、油气分离器 4、空压机油(或称油冷却液)

   1）作用：空气过滤器在空压机上方空压机过滤腔内，其作用是将大 气过滤成符合设备要求，相对纯净的空气。  2）效率：99.5%颗粒大小为2微米。  3)更换周期：为2000小时。当电脑板显示空气过滤器上的压差值低 于-0.05bar，如果超过就要换掉新的空气过滤器。  4）滤芯的过滤粒子： 1μm 达98%；2μm 达99.5% ； 3μm 达99.9%。